1200 लोगों को लेटा!ग्लोबल ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स दिग्गज!

एक प्रसिद्ध वैश्विक ऑटो आपूर्तिकर्ता बॉश ने हाल ही में 2026 के अंत तक अपने सॉफ्टवेयर और इलेक्ट्रॉनिक्स विभागों में लगभग 1200 कर्मचारियों को बिछाने की योजना की घोषणा की।

इस निर्णय में बॉश के क्रॉस-डोमेन कम्प्यूटिंग सॉल्यूशंस डिवीजन शामिल हैं, जो लगभग 20,000 लोगों को रोजगार देता है और सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रौद्योगिकी के विकास पर ध्यान केंद्रित करता है।

बॉश के अनुसार, छंटनी में मुख्य रूप से विकास, बिक्री और प्रबंधन पदों को शामिल किया जाएगा।

छंटनी के मुख्य कारणों में पूरी तरह से स्व-ड्राइविंग प्रौद्योगिकी का धीमा-से-अपेक्षित विकास और बढ़ती वैश्विक ऊर्जा और कमोडिटी की कीमतों, उच्च मुद्रास्फीति और एक कमजोर अर्थव्यवस्था का संयुक्त प्रभाव शामिल है।

हालांकि बॉश ने हाल ही में सीईएस 2024 शो में अपने पहले नए क्रॉस-डोमेन कंप्यूटिंग प्लेटफॉर्म का प्रदर्शन किया, जो एकल चिप सिस्टम पर इन्फोटेनमेंट और ड्राइविंग सहायता को एकीकृत करता है, यह स्पष्ट है कि कंपनी को अभूतपूर्व चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।

बॉश के प्रवक्ता ने कहा कि कर्मचारी प्रतिनिधियों के साथ बातचीत अभी तक शुरू नहीं हुई है और छंटनी को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है।

हालांकि, जर्मनी की बढ़ती ऊर्जा लागत और बजट संकट के गहनता का कंपनियों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा है।

बॉश ने पहले चेतावनी दी थी कि कंपनी के सामने आने वाली चुनौतियां उम्मीद से बहुत अधिक थीं।

यह ध्यान देने योग्य है कि दिसंबर में, बॉश ने मोटर वाहन उद्योग की बदलती जरूरतों और तकनीकी विकास के अनुकूल होने के लिए 2025 के अंत तक जर्मनी में दो संयंत्रों में कम से कम 1500 श्रमिकों को काटने के लिए एक और छंटनी योजना की घोषणा की।

उस समय, बॉश ने छंटनी को उच्च अपफ्रंट खर्च, इलेक्ट्रिक वाहनों में नौकरियों की गिरती मांग और एक कमजोर वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए जिम्मेदार ठहराया।

हालांकि 2023 के लिए बॉश के ऑटो डिवीजन के लिए विशिष्ट व्यावसायिक आंकड़े अभी तक जारी नहीं किए गए हैं, 2022 की वित्तीय रिपोर्ट के अनुसार, ऑटो व्यवसाय की बिक्री 52.6 बिलियन यूरो (408.7 बिलियन युआन) तक पहुंच गई, जो एक साल पहले 16% थी।

हालांकि, व्यवसाय का लाभ मार्जिन सभी व्यवसायों में सबसे कम है, 3.4%पर।

हालांकि, बॉश ने अपनी ऑटो व्यवसाय को 2023 में नई वृद्धि प्राप्त करने की उम्मीद में समायोजित किया है।

ऐसे समय में जब जर्मन कार निर्माताओं को 2024 में चुनौतीपूर्ण चुनौती दी गई थी, मांग को धीमा करने और उपभोक्ता वित्तपोषण लागतों ने उद्योग पर उत्पादन और कीमतों में कटौती करने का दबाव डाला है।
ये दबाव न केवल कार निर्माताओं को प्रभावित करते हैं, बल्कि बॉश, कॉन्टिनेंटल और जेडएफ जैसे घटक आपूर्तिकर्ता भी हैं।
ये कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संक्रमण से जुड़ी जटिल और महंगी समस्याओं से भी जूझ रही हैं।
ZF कथित तौर पर दो जर्मन पौधों को बंद करने, 12000 नौकरियों में कटौती करने और कुछ कार्यों को कम लागत वाले देशों में स्थानांतरित करने पर विचार कर रहा है।
कॉन्टिनेंटल संपत्ति बेचने और अपने कार व्यवसाय की प्रतिस्पर्धा में सुधार करने के लिए हजारों नौकरियों में कटौती करने पर भी विचार कर रहा है।
इसके अलावा, ऑटोमेकर स्टेलेंटिस ने बाजार की कमजोर मांग के कारण इटली में अपने मिरफियोरी प्लांट में लगभग 2250 श्रमिकों को बिछाने की योजना बनाई है।
छंटनी, जो 12 फरवरी और 3 मार्च के बीच होगी, 1250 श्रमिकों को प्रभावित करती है जो इलेक्ट्रिक फिएट 500 और एक अन्य 1000 बनाते हैं जो मासेराती मॉडल बनाते हैं।